À seulement 33 ans, ce milliardaire de la boisson explose le record du plus gros achat de voitures de collection

Mark Mateschitz : L’héritier de Red Bull s’offre la plus incroyable collection de F1 de l’histoire !

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Posséder une F1 historique, c’est déjà un privilège. Mais en acheter 69 d’un coup ? C’est un coup de maître que peu peuvent se permettre. Et pourtant, c’est exactement ce que vient de faire Mark Mateschitz, l’unique héritier de l’empire Red Bull. Avec cette acquisition estimée à 600 millions d’euros, il s’offre un véritable trésor du sport automobile, tout en explosant le record de la plus grosse transaction de le monde de la voiture de collection.

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Qui est Mark Mateschitz ?

Fils de Dietrich Mateschitz, Mark a grandi dans l’ombre d’une entreprise devenue un géant mondial. Red Bull, ce n’est pas seulement une marque de boissons énergétiques, c’est aussi un acteur incontournable du sport automobile, avec les équipes Red Bull Racing et Racing Bulls en F1. Depuis qu’il a hérité de 49 % du groupe familial en 2022, Mark montre qu’il entend poursuivre la vision ambitieuse de son père. Et son premier gros coup fait déjà parler : le rachat de l’une des plus impressionnantes collections de F1 jamais réunies.

La collection mythique de Bernie Ecclestone

Avant d’appartenir à Mateschitz, cette collection appartenait à Bernie Ecclestone, l’ex-patron de la F1. Elle couvre 70 ans d’histoire du sport automobile et regroupe des monoplaces légendaires. Parmi elles, des Ferrari pilotées par Michael Schumacher, Niki Lauda et Alberto Ascari, une Maserati 250F, et même la célèbre Brabham BT46B “fan car” de Niki Lauda. Mais contrairement à certains collectionneurs qui gardent leurs trésors sous clé, Mateschitz veut rendre ces voitures accessibles au public. Son idée ? Créer un espace dédié à la préservation et à l’exposition de ces F1, pour que les générations futures puissent découvrir l’évolution du sport en vrai.

Red Bull Racing au sommet de la F1

Ce rachat n’est pas qu’un simple caprice de milliardaire. En associant son nom et celui de Red Bull à cette collection, Mark Mateschitz renforce l’image de la marque en F1. Red Bull domine déjà la discipline aujourd’hui, mais cette acquisition va au-delà de la compétition actuelle. C’est une manière de raconter une histoire plus large : Red Bull ne se contente pas de gagner aujourd’hui, la marque rend aussi hommage à l’héritage de la F1. En s’emparant de cette collection, Mateschitz envoie un message fort : Red Bull n’est pas juste une écurie qui rafle des titres, c’est aussi un acteur clé du patrimoine du sport automobile. Il ne serait pas surprenant de voir Red Bull organiser des événements exclusifs, où ces voitures mythiques seraient mises en avant, renforçant encore plus son influence en F1.

Cette course a été un véritable carnage ! Ça faisait des années qu’on n’avait pas eu une ouverture de saison de F1 avec si peu de pilotes à l’arrivée

Nouveau record pour le monde de la collection de voitures

Mateschitz ne va pas simplement entreposer ces voitures dans un hangar. Son ambition semble bien plus grande : transformer cette collection en un musée vivant de l’histoire de la F1. Reste à savoir où et comment il compte l’exposer, mais l’Autriche, le berceau de Red Bull, semble être le lieu idéal pour un musée ou une expérience interactive qui deviendrait un passage obligé pour les fans de F1. Ce n’est pas juste une folie de milliardaire, mais une stratégie qui mêle émotion, héritage et vision pour l’avenir. Mateschitz place Red Bull non seulement comme une équipe dominante, mais aussi comme une icône culturelle et historique du sport automobile. Pour y arriver, il aura dépensé pas moins de 600 millions d’euros, un record pour une transaction dans le monde de la collection de voitures.

Cet article explore la stratégie de Mark Mateschitz après son rachat de la collection mythique de Bernie Ecclestone. Bien plus qu’un simple achat spectaculaire, c’est un coup stratégique qui ancre encore plus Red Bull dans l’histoire du sport automobile. La question qui se pose maintenant : comment va-t-il utiliser ce trésor pour façonner l’avenir de la F1 ?

Source : Forbes