La saison 2024 de Formule 1 touche à sa fin, mais ne rangez pas encore le popcorn ! Avec deux Grands Prix restants – au Qatar et à Abu Dhabi – beaucoup de choses restent en jeu, et les batailles sur la piste promettent d’être explosives.
Même si Verstappen a déjà sécurisé le titre de champion du monde des pilotes, de nombreuses intrigues méritent encore notre attention.
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Le championnat des constructeurs toujours en jeu
La tension est à son comble entre McLaren et Ferrari dans la lutte pour le titre des constructeurs. Avec 608 points pour l’équipe papaye et 584 pour la Scuderia, l’écart est mince et pourrait se réduire dès le GP du Qatar. Ferrari a brillé à Las Vegas, réduisant l’écart à 24 points, mais le Qatar et Abu Dhabi pourraient avantager McLaren. Ces deux circuits, réputés pour leurs tracés rapides, conviennent bien à la MCL60, tandis que les performances irrégulières de Leclerc et Sainz pourraient compliquer les ambitions de Ferrari. Cependant, ne sous-estimez pas Red Bull Racing, même si seul l’un de leurs pilotes marque régulièrement de gros points. Avec plus de 50 points de retard sur McLaren, un retour semble improbable, mais pas mathématiquement impossible. Helmut Marko reste réaliste en déclarant : « Le titre des constructeurs ? Hors de portée. Sergio aurait dû être plus proche de Norris et Piastri cette saison. » Une déclaration qui souligne la pression croissante sur Pérez.
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— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) November 25, 2024
Qui terminera deuxième du championnat des pilotes 2024 ?
Si Verstappen règne sans partage, la lutte pour la deuxième place au classement des pilotes reste totalement ouverte. Lando Norris est actuellement bien positionné avec 340 points, mais Charles Leclerc, en excellente forme, n’est qu’à 21 points derrière. Leclerc a montré une agressivité féroce lors des dernières courses, allant même jusqu’à critiquer publiquement son coéquipier Carlos Sainz. Pour Norris, le défi sera de taille : Leclerc excelle à Abu Dhabi, et Piastri, performant à Losail l’an dernier, pourrait lui voler des points cruciaux. McLaren pourrait être contrainte d’appliquer les “règles papayes” pour favoriser leur pilote britannique. Plus loin, Hamilton pourrait vivre une fin de saison historiquement difficile. Avec seulement deux courses restantes pour combler l’écart avec Russell, le septuple champion pourrait terminer hors du top 6 pour la première fois depuis 2022. Sa victoire à Silverstone reste l’un des rares moments forts d’une dernière année chaotique chez Mercedes.
Un dernier espoir pour les équipes de fond de grille ?
Stake F1 (anciennement Alfa Romeo) n’a pas encore marqué le moindre point en 2024, un échec catastrophique et historique pour une équipe en transition avant l’arrivée d’Audi. Pourtant, Zhou Guanyu a montré des signes encourageants à Las Vegas, dépassant Colapinto dans le dernier tour. Le Qatar, où l’ancienne équipe Alfa avait marqué des points en 2023, pourrait offrir une ultime chance de briller.
Pendant ce temps, Alpine F1 Team, Haas et Visa Cash App RB sont engagés dans une lutte acharnée pour la sixième place au classement des constructeurs. Les erreurs stratégiques d’Alpine à Las Vegas, notamment un arrêt au stand raté pour Esteban Ocon, pourraient leur coûter cher face à Haas et VCARB Racing Bulls (je ne sais toujours pas comment appeler cette équipe), toujours prêts à en profiter.
Cet article explore les enjeux passionnants de la dernière ligne droite de la saison 2024 de F1, des batailles brûlantes pour le championnat des constructeurs aux rivalités individuelles entre pilotes. Alors, êtes-vous prêts pour les dernières émotions avant de tourner la page de cette saison inoubliable ? Rendez-vous ce week-end pour le Grand Prix du Qatar !
Image : Galerie media Scuderia Ferrari
