Pour la première fois depuis ses débuts en 2016, l’écurie Haas F1 Team, souvent sous-estimée, est devenue rentable.
Gene Haas, propriétaire et fondateur de l’équipe, n’a désormais plus besoin d’investir son propre argent pour financer l’écurie – un cap franchi grâce à une gestion stricte et au respect du plafond budgétaire. Voici comment cette transformation inattendue a vu le jour et ce qu’elle signifie pour l’avenir.
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Haas F1 Team atteint enfin la rentabilité
La saison 2024 de F1 marque un tournant pour Haas. Après des années à se battre pour rester compétitive en Formule 1, l’équipe a pour la première fois atteint le plafond budgétaire imposé par la FIA. Ayao Komatsu, le directeur technique de l’équipe, a salué ce progrès : « Gene n’a plus besoin d’investir son propre argent. C’est un énorme changement. » Ce nouvel équilibre financier a nécessité un changement de mentalité. Jusque-là, Haas, qui fonctionnait souvent en dessous du plafond budgétaire, pouvait gérer ses revenus sans trop se préoccuper des limites de dépenses. Désormais, l’enjeu est de respecter ces contraintes tout en maximisant les performances en piste. Pour une petite écurie comme Haas, avec environ 330 employés, cela demande une gestion des ressources minutieuse.
Une stratégie qui porte ses fruits
Haas F1 Team a toujours fonctionné différemment des autres équipes, s’appuyant sur des partenariats stratégiques pour externaliser une grande partie de sa production, notamment auprès de Ferrari. Cette approche permet de compenser les limites d’une petite équipe et d’une capacité de production interne restreinte. Bien que cette stratégie entraîne une pénalité budgétaire liée aux « valeurs notionnelles », elle reste la plus avantageuse pour l’écurie dans sa configuration actuelle. Komatsu explique : « Il est plus rentable de payer cette pénalité et de continuer à se fournir auprès de Ferrari plutôt que de tout produire en interne. » Ce modèle original semble fonctionner, d’autant plus que Haas a mis en place des améliorations pour gagner en efficacité, tant sur le plan des coûts que des délais. Ces évolutions laissent entrevoir un avenir prometteur pour l’équipe, qui pourrait continuer à progresser dans les saisons à venir.
Rentabilité et ambitions : un futur en F1 encourageant
Avec une solide 7ᵉ place au classement constructeurs en 2024, Haas F1 Team semble sur la bonne voie pour se renforcer dans le paddock. Les revenus issus des droits commerciaux et des sponsors couvrent désormais intégralement les dépenses de l’équipe – un signe clair que Haas, souvent critiquée pour ses performances modestes, commence à récolter les fruits de ses efforts en devenant rentable. Komatsu reste néanmoins pragmatique : « Ce modèle fonctionne pour nous en ce moment, mais il y a encore des inefficacités dans d’autres aspects de notre structure. Nous devons continuer à nous améliorer. » Cette réflexion démontre l’engagement de Haas à progresser, tant sur le plan technique qu’organisationnel, afin de capitaliser sur ses récentes réussites.
Cet article explore comment l’écurie Haas F1 Team a atteint la rentabilité lors de la saison 2024 de Formule 1 en respectant le plafond budgétaire et en adoptant un modèle de gestion unique. Une transformation qui marque un nouveau chapitre pour l’équipe américaine, désormais prête à jouer un rôle plus compétitif en F1.
