Quand Mercedes a remplacé le légendaire V8 biturbo par un moteur quatre cylindres hybride dans sa C63 AMG, la réaction des amateurs de gros moteurs ne s’est pas fait attendre.
Bien que cette nouvelle motorisation soit une prouesse technologique inspirée de la Formule 1, elle peine à convaincre ceux qui étaient attachés à l’âme brute de la version précédente. D’autant plus que ses deux principaux concurrents, BMW et Audi, n’ont pas encore abandonné leurs moteurs six ou huit cylindres, toujours appréciés des puristes. Voici un décryptage de cette décision controversée.
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Une rupture avec l’héritage du V8 Mercedes
Depuis ses débuts, la Mercedes C63 était le symbole de la puissance avec son V8 rugissant, incarnation même de l’essence AMG. Avec la version hybride quatre cylindres, Mercedes a choisi d’innover, atteignant des performances impressionnantes grâce à un moteur thermique associé à un système électrique inspiré de la Formule 1. Mais si ce changement a permis de maintenir des chiffres de puissance spectaculaires, le son iconique du V8 a disparu, laissant de nombreux fans fidèles amèrement déçus. Michael Schiebe, PDG d’AMG, reconnaît que cette transition est difficile pour les passionnés de la marque :
« Nous avons perdu des clients qui étaient attachés à l’expérience du V8. »
Pourtant, il insiste sur le fait que ce nouveau modèle représente une avancée technologique qui mérite d’être découverte. Mais est-ce suffisant pour convaincre les puristes ?
Une communication confuse qui a semé le trouble
L’un des reproches majeurs adressés à Mercedes concerne le manque de clarté dans la communication autour de cette évolution. Schiebe admet que la marque aurait dû mieux expliquer la technologie, aussi bien aux concessionnaires qu’aux clients. En avançant trop rapidement, Mercedes a laissé une impression mitigée lors du lancement de la nouvelle C63. Cette décision a aussi été mal perçue dans un contexte où d’autres modèles AMG, comme la CLE63, conservent encore leur V8. Selon certains rapports, ce choix aurait même été influencé par le retour négatif des fans, prouvant que même les marques les plus prestigieuses ne sont pas à l’abri des critiques lorsqu’elles bousculent les traditions.
Un avenir incertain pour la C63 AMG
Malgré les critiques, Mercedes reste fidèle à son choix et continue d’investir dans la technologie hybride. Le constructeur affirme que ce modèle représente l’avenir et ouvre la voie à une nouvelle génération de véhicules AMG. Le PDG d’AMG reste convaincu que les conducteurs finiront par apprécier ce pari audacieux, à condition de prendre le temps de découvrir la voiture. Cependant, l’avenir de la C63 reste flou. Les retours des clients pourraient influencer les choix futurs, surtout que les concurrents proposent toujours des moteurs plus traditionnels, comme le six cylindres emblématique de BMW dans les M3 et M4. Ce n’est pas la première fois que Mercedes affronte une transition délicate : le passage au V8 biturbo, réduisant la cylindrée du moteur atmosphérique légendaire de la SLS, avait également suscité des doutes. Pourtant, cette époque est aujourd’hui vue avec une certaine nostalgie. Une chose est sûre : Mercedes se trouve à un tournant, et les années à venir seront cruciales pour savoir si ce virage technologique était une bonne décision.
Cet article revient sur les difficultés rencontrés par Mercedes avec l’évolution de sa C63 AMG, entre l’abandon controversé du V8 et les efforts pour promouvoir une motorisation hybride inspirée de la Formule 1. Entre innovation technologique et résistance des puristes, la C63 illustre les tensions qui accompagnent la transition des voitures de sport hautes performances.
Images : © Mercedes Benz
