Alpine est à un tournant de son histoire en passant à l’électrique à 100 % avec son premier modèle : l’A290.
En tant que première citadine sportive 100 % électrique d’Alpine, elle a récemment fait ses débuts sur les routes de Madrid, en Espagne, avec un invité très spécial : Zinedine Zidane. Ambassadeur de la marque depuis plusieurs années, l’ancien footballeur français a eu l’occasion de prendre le volant et de partager ses impressions. Mais derrière cette présentation parfaitement orchestrée, certains détails ont intrigué les observateurs.
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Une Alpine électrique faite pour impressionner
L’Alpine A290 n’est pas simplement une citadine électrique ordinaire. Avec son look agressif, ses 220 ch, ses jantes imposantes et son châssis affûté, elle promet une expérience de conduite dynamique fidèle à l’ADN sportif de la marque. Son lancement coïncide avec la transition d’Alpine vers une gamme 100 % électrique, un pari audacieux dans un marché en pleine mutation. Avec une autonomie annoncée de près de 400 km et un mode de conduite inspiré de la course, elle vise à séduire ceux qui recherchent à la fois performance et modernité. Pour soutenir ce lancement, Alpine mise sur un ambassadeur prestigieux : Zinedine Zidane. Déjà présent aux 24 Heures du Mans aux côtés du prototype Alpenglow, il poursuit son engagement en présentant la nouvelle citadine. Derrière cette communication soigneusement orchestrée, la question se pose : Zidane aurait-il manifesté le même enthousiasme sans son contrat avec Alpine ? Une chose est sûre : il adore les voitures et le sport automobile.
Un message bien calibré pour l’occasion
Lors de ce test à Madrid, l’ancien Ballon d’Or a lavé la voiture de compliments. « C’est incroyable, facile à conduire, et en même temps sportif, » a-t-il déclaré. Un avis qui semble cocher toutes les cases pour le message idéal de lancement. Cependant, ce que les fans auraient préféré entendre, c’est une analyse plus approfondie de ses sensations de conduite. Comparée à une Renault Clio RS thermique ou même à ses rivales électriques comme la Mini JCW Electric, où se situe vraiment l’A290 ? Ce manque de détails techniques peut laisser certains perplexes, d’autant plus que Zidane est avant tout un passionné de sport automobile. Bien qu’il n’ait évidemment pas le bagage d’un pilote professionnel, ses impressions auraient pu offrir une perspective plus authentique. Mais Alpine a choisi de s’en tenir à un message simple et accessible, destiné à séduire un large public plutôt que les puristes.
Une stratégie 100 % électrique qui divise
Vous avez sans doute remarqué que la stratégie d’Alpine de passer au tout électrique a suscité la controverse ces derniers mois. Les sportives électriques ne sont pas vraiment plébiscitées par les passionnés, qui préfèrent les modèles thermiques, voire hybrides. Cette Alpine 100 % électrique ne fait pas exception, et certains fans regrettent même la magnifique A110, l’iconique coupé thermique du constructeur français.
Un modèle sous les projecteurs, mais à quel prix ?
L’Alpine A290, qui partage son titre de Voiture de l’Année avec la Renault 5 E-Tech, se positionne comme une alternative crédible parmi les petites sportives électriques. Cependant, son prix—à partir d’environ 39 700 € en version GT Performance—soulève quelques questions. Certes, l’électrification a un coût, mais dans cette gamme de prix, la concurrence est rude. Entre la prochaine Lancia Ypsilon HF et la Mini JCW Electric, Alpine devra prouver que son ADN sportif justifie l’investissement. Pour Zidane, le prix de l’A290 n’est évidemment pas un problème. Avec un contrat d’ambassadeur estimé à 3,5 millions d’euros par an pour son rôle chez Alpine, il n’est pas surprenant qu’il en parle en termes élogieux. Mais pour les acheteurs potentiels, le débat est différent : cette nouvelle Alpine est-elle à la hauteur de l’héritage de la marque ?
Cet article explore le lancement de l’Alpine A290 aux côtés de Zinedine Zidane, en soulignant les défis de l’électrification et les attentes autour de ce modèle. Avec une communication bien calibrée et des questions sur son positionnement face à la concurrence, l’A290 devra prouver sur la route qu’elle mérite vraiment son titre de véritable sportive électrique.
Source & images : Alpine cars
